底盘调整显示基金会，出色的驾驶控制，插入式

视频：Wang Zixu | NA -Edit：Wang Zixu |主持人：Xu Shuhuai |编辑：Xu Shuhuai Geely Galaxy Star 8是Galaxy产品系列中的全新旗舰。它的长度超过5m，轴距约为3m。这是一辆真正大尺寸的中型汽车。它根据绩效的能耗和优先级配备了Thor的电动混合动力车（EM-I-P）系统，并配备了Qianli Haohan智能驾驶系统，该系统可以通过驱动高速公路的功能来支持飞行员。我此时尝试的模型是Xingyao 8EM-P，标称加速度为0-100km/h，为6.49，CLTC失去了功率，燃油消耗为3.67L/100km。开车感觉如何？该视频为您带来答案。 Xingyao 8EM-P的插电式混合动力系统是1.5T发动机，具有DHT EVO混合机构（3速混合动力）。 3速的优点是它可以优化加速后部分的能力并优化高速巡航期间的能源消耗。 从实际的驾驶体验来看，Star Glory 8中3速DHT的性能与第一代Thor Hybrid System截然不同。当前，这种混合系统的转移是几乎很难看到。这通过适当的偏移时间扩展，并返回线性输出性能，从而使一些响应速度让步。即使您从具有全部力量的静态加速，也不会感到任何感觉。此外，还应优化电源初始阶段的平台周期，以使整个功率阶段具有线性输出水平。 此外，在加速器踏板下有一个按钮，可以在90-110km/h的速度内以从第3档到第二档到2档的速度以深度速度激活，从而优化了高速功率响应。因此，后段加速的性能也是主要的ADVA将Xingyao 8 EM-P与其他单速插件混合区分开的ntage。 调谐其底盘非常成熟。它只能控制和滚动汽车车身。这将确保以任何速度和任何油门开口的速度确保汽车的真正稳定性，并大大减轻汽车的运动疼痛。此外，道路表面的副本很好，在高速巡航中腐烂是正确的。它只是为了颠簸而反弹，撞击过滤器是圆形的，这不会使人们太凶猛，也不会失去路达的真实性。该性能与配备FSD可变减震器吸收器相关，但是减震器并不起着决定性的作用，并且更多地取决于良好的底盘调整技巧。 但是，它的缺席也很明显。在测试驱动器中，您可以清楚地感觉到，由于成本压力，隔热材料和该汽车的降噪功能非常平均。所有四个窗户都制作了单层眼镜，道路上的噪音从汽车的底部发出，汽车外部形成的空气也更加清晰。在高速公路上以120公里/小时的速度巡航，与汽车上的人交谈时需要增加数量。 在这次试验中，我还获得了广泛的高速飞行员智能驾驶的最初经验，这可以意识到飞行员的辅助驾驶驶入和城市道路。辅助驾驶将有助于驾驶员在一定程度上缓解疲劳，但是您应该集中精力并准备好使用任何时间。毕竟，这项智能驾驶的硬件和计算的强度不足以应对复杂的道路条件。您应该知道，负责L2级辅助驾驶的人仍然是人类驾驶员。使用智能驾驶系统时，我们必须完全了解功能的下限。在该部分中EED智能驾驶能力，我们必须积极驾驶驾驶。 【·结束·】 与市场上的同一汽车类别相比，Starry 8 EM-P具有Halatang的好处：它在加速和高速巡航能源消耗方面具有出色的性能；底盘曲调的高水平使适当的驾驶和控制以及良好的操作。不幸的是，目前还没有真正衡量它的强度消耗。但是，确定CLTC的能耗，在同一水平的汽车中也非常有能力。更重要的是，它具有配备1.5升发动机的EM-I版本和下面的DHT速度。 Star Yao 8将于4月9日开始预售，并将于5月正式推出。结合产品强度和类似产品的价格，从150,000元开始的价格不应该是价格问题。 #Gely Galaxy Star 8＃gely Auto